• Škola mi škodí. V zanícení dělání úkolů jsem zapomněl na dražební souboj na eBayi o Scotta 30, model 2007 za málo peněz :(. Skočím. 3 days ago
  • Dražím na německém eBayi jednu větší věcičku a asi shořím zvědavostí, jestli mě někdo přehodí (nebo jak je ta terminologie, hoši). 1 week ago
  • More updates...

Posting tweet...

Zázrak, já psal v PHP

Nejde o nic extra, ale já, člověk, který neovládá PHP ni MySQL, jsem s pomocí Googlu sestavil jednoduchý skript, který mi dle toho, jestli je v adrese stránky (URI) jisté slovo (které indikuje, že se člověk nachází na dané či v úrovni nižší stránce), přidá do atributu (např.) class="weby" navíc -on, takže z toho je aktivní položka menu

  • .

    PHP:
    1. <?php $string = $_SERVER['REQUEST_URI']; ?>
    2. <div id="menu">
    3. <ul>
    4. <li><a class="uvod<?php if($string == '/') { echo '-on'; } ?>" href="http://example.com/">Úvod</a></li>
    5. <li><a class="weby<?php if(strstr($string,'weby')) { echo '-on'; } ?>" href="/weby/">Weby</a></li>
    6. <li><a class="texty<?php if(strstr($string,'texty')) { echo '-on'; } ?>" href="/texty/">Texty</a></li>
    7. </ul>

    Jde o menu ve Wordpressu včetně podstránek a jelikož jsem chtěl jako odkazy v top-level použít obrázky, musel jsem to, jak se říká mezi námi profíky, dost bastlit ;).

  • Údolíčko údolí

    Fotky z dovolené. Evička říkala, že sem už mám konečně něco napsat, takže proto chci říci, že jsem se dal od rozmýšlení, co moudrého světu sdělím. Zítra se pokusím popsat dovolenou. Začnu už dnes s tím, jak se dostat do města Saalbach, které spolu s Hinterglemmem tvoří hlavní města známého lyžařského střediska Saalbach-Hinterglemm.

    Dá se jet po dálnici až tam okolo Mnichova, 447 km z Chebu (odhad Google Maps 4:38 hod.), nebo přes silnici č. 20, 409 km z Chebu (5:14 hod.). My jsme s taťkou jezdili po dálnici, ale poté, co jsme tam jednou zkejsli v zácpě, jezdíme po zřejmě pomalejší státní silnici, kde se ale dá většinou valit 110 km/h, pokud to zrovna neblokuje traktor.

    Dálnice
    Dálnice

    Dvacítka
    Dálnice Regensburg - Straubing a pak silnice č. 20 až do Salzburku.

    City Triathlon hledá pořadatele!

    City Triathlon

    O víkendu 9. a 10. srpna 2008 budou přímo ve městě budou na uzavřených tratích závodit amatéři i profesionálové z ČR a celé Evropy.

    Na sobotu a neděli hledají organizátoři závodu pořadatele, kteří budou mít na starost přidělený úsek cyklistické trasy. Máš-li zájem se akce zúčastnit jako pořadatel, kontaktuj Radka Fišera (tel. číslo/e-mail viz níže) a obratem dostaneš podrobné informace. Přednost mají zájemci o oba dny.

    Závodníci

    Pořadatelé dostanou tričko s logem závodu, výstražnou vestu, bagetu, pitný režim, píšťalku a identifikační kartu s mapkou trati a důležitými informacemi a finanční odměnu: v sobotu 200 Kč, v neděli 400 Kč. V sobotu je třeba být na trati od 13 do 17 hodin, v neděli od 8 do 12 a od 13 do 17. Pořadateli by mělo být alespoň 16 let.

    Kontakt

    Zájemci nechť se hlásí Radovanu Fišerovi: e-mail rfiser@gmail.com, tel. 777 242 620. Zavolejte/napište údaje o sobě: jméno, věk a informace o případných zkušenostech s podobnými akcemi. Obratem dostanete další informace. Web: www.citytriathlon.cz

    Pojďte s námi udělat nejlepší triatlonovou akci roku! Pobavíte se, vyděláte si a získáte zkušenosti.

    Zprivatizovat veřejné vysoké školy?

    Nápad zprivatizovat vše, co začíná na "vysoká škola" či "univerzita" mi přišel na mysl poprvé, když má deziluze z FSV a IES na UK překročila další práh. Ale je to přitom možná logický krok, jehož bychom se měl dobrat po pár vteřinách přemýšlení. Deziluze přišla z několika důvodů, maličkostí, které však ubijí i vola.

    Tak například po předmětu Praděpodobnost a matematická statistika profesora Víška přišel jeho druhý předmět, jeden z vrcholů studia (bakalářské) ekonomie na IES, Ekonometrie. Z mého pohledu byl vyučován úplně jinak, než by to vyhovovalo mně (a většině studentů), a jeho cvičící se nesnažili, jak by mohli (srovnat např. s cvičícími jako jsou Hájek, Novák, Semerák). To je situace přesně jako s tou Pravděpodobností. Dalším problémem je opakovaná nechuť vedení FSV získat od studentů zpětnou vazbu ke kvalitě výuky. Pak je to informační chaos okolo státnic na IES. Dále je to neschopnost vedení FSV udělat své škole kvalitní medializaci. Anebo to, jak se s námi loni sešlo celé vedení IES a slíbilo hory doly - nic se nezměnilo, písemky se opět opravují pět týdnů (déle než loni), cvičící na statistice neví, která bije, atd.

    No, pokud jste čekali něco skandálního, tak jste se asi nedočkali. Ale jde o to, že mě štve: a) laxní přístup některých vyučujících a cvičících, který kontrastuje s příkladným přístupem několika hvězd, b) neakceschopné vedení FSV. A tak mě napadlo - zřejmě tito lidé nemají motivaci pracovat. Čím to je? Málo peněz, málo tvrdé vedení? Privatizace je přirozený nápad, vyplývá z ní potřeba ekonomického přežití. Áha, zapomněl jsem na jeden detail. Školné.

    Ono totiž když není školné, tak to je problém. Školné zatím chápu jako dobrou metlu na vyučující. Fakt, že právě tito posluchači platí právě tohoto pedagoga, by zapůsobil na obě strany. Jistě by se mnoho lidé nebálo říci: "Ale pane, co nám to tu povídáte?" Už by se nemohlo stát, že by se neúčast na přednášce (nýbrž v knihovně) vyplatila mnohonásobně více než účast. To je mimochodem běžná praxe pro většinu studentů v případě Ekonometrie na IES (taková je má zkušenost). Podobně by to bylo se zpětnou vazbou na práce studentů (eseje) - už by se nepsalo pro nic za nic. Například u esejů, které se píší na předmět Vladimíra Dlouhého, stále panují dohady, zda-li je známkuje paní sekretářka nebo sám Dlouhý. Vedení školy by bez zpětné vazby na kvalitu výuky nemohlo existovat. Možná by se konečně bežnou praxí staly kontroly kvality cvičení.

    Jak jinak dosáhnout ttak vysoké motivace? Možná to lze - pokud se najde dost velký blázen, charitář (jak říkám Evičce, protože se mnou ještě stále chodí) či maniak. V současné době to ale spíše tak nějak existuje a reálný socialismus na vysokých školách (slova M. Gregora) bere energii těm, co mají chuť něco dělat.

    Takže nakonec... ti nejlepší studenti z mého ročníku odjeli studovat magistra do zahraničí, protože o magistr na IES panují ty nejhorší zvěsti. Myslím ale, že to bude lepší než kde jinde. Už nyní se těším na výuku Mikroekonomie pana Jandy, o které absolventi říkají: je to zbytečné, je to na nic, definice a důkazy nazpaměť. Anebo International Finance pana Dervize, které se prý nedají absolvovat bez znalosti testů dopředu. Naštěstí prý dává pořád stejné. Anebo cvičící Nástrojů finančních trhů, o nichž basolvent prvního ročníku magistra ve Frankfurtu řekl, že "nástroje finančních trhů neviděl ani z rychlíku". Po zkušenostech se statistikou tomu bohužel věřím.

    Telátko

    Emily se narodilo tele, pěkný Highland. Nevím proč, ale to tele jsem pak našel za ohradou schoulené v trávě a dešti. Tak jsem ho odnesl mámě. Zpekla štěstí, řekl bych. Bohužel za hodinu jsem ho našel zase na stejném místě. To bylo včera. Dnes je tele opět kdesi a my nevíme kde. Někde pomalu v tichosti umírá, Emily hloupě kouká. Emily se o něj nepostarala, zasloužila by kudlou do krku. Pokud tedy někdo máte chuť dělat záchranu, přijďte k nám na louku a hledejte hnědou hromádku...

    Jak se dělá senáž u Fišíků

    nejdřív se to poseká, pak obrátí, shrne, sebere, slisuje a pak:

    Někdo mi psal na ICQ a já to smáznul…

    Žádám budoucího prváka na IES, aby mi zprávu poslal znovu, a to na e-mail rfiser@gmail.com. Odpovím velice rád a hodnotně!

    Czech šmejd největší

    Největším českým šmejdem jsou vedle socialistů silnice. Ty kusy asflatu mi trhají nervy ve velkém. Takhle... jeli jsme s Johnem Georgíčkem v Německu trasu Klingenthal - Johann, druhá, třetí třída. V celé ČR se kvalitě nejhorších úseků této trasy vyrovnají jen ty nejlepší silnice. To je dosti znepokojivá diagnóza. Problém je v tom, že:

    • (Jen) několik let staré dálniční úseky jsou nyní ve špatném stavu, např. Strašecí - Jeneč. Tam jet v pravém pruhu, to je o život, jelikož jsou tam hupy, díry a tak podobně.
    • I dlouhé nově opravené úseky silnic jsou na první pohled opravené jen povrchně, takže za dva roky budou již děravé. Nemluvě o záplatování, které však nejenže díry zacelí, ale rovnou vytvoří hrboly.
    • Nevím, kdo to má na starost, ale v ČR je spousta silnic, které vám spolehlivě časem oddělají auto a cyklistům okamžitě zkazí jakékoliv pozitivní představy o vyspělosti ČR. Např. za obcí Chýše se dá jet na Blatno a tam jezdí pomalu i traktory... po asfaltce. Standardem jsou skoky na mosty a z mostů, vyčnívající koleje a koneckoncům i obyčejné díry. Lidem jakoby nevadilo, že jezdí jako po polní cestě. Jinak by byl zřejmě cítit větší tlak na ... nevím koho ..., aby se investovalo více do silnic.
    • Když se frézují silnice, tak vyfrézovaná část je oddělena schodem, na který však většinou chybí jasné upozornění - je tam často jen vlvnovka - pozor nerovnosti, která je ovšem standardem, a přitom takový schod, to je čtyřhvězdičkový luxus.

    A nejhorší na tom všem je, že někde tam venku je systémová chyba. Zatímco se v Německu staví silnice s trvanlivostí desítek let, u nás jsou to spotřební výdaje. Když se zeptáte stavebníků, tak vám řeknou, že žrouti Swietelski, SSŽ, Strabag atp. stavět umí, ale když je nikdo nekontroluje, třeba díky úplaktům, tak se nesnaží.

    Občanka lost

    Posledních pár dnů je to stereotyp - vstanu, jím, pracuji, cykluji a pak webuji. Evičku jsem trochu zanedbával, tak jsem to chtěl napravit. Jak jsem ji ale houpal na kolenou na lavičce (znáte to - hajej, dadej...), tak mi vypadla z mé amatérské skrýše pod bundou naditá peněženka s dvěma Palackými a několika gramy poctivého plastu, co stojí nervy. Moc se na té dlažbě sokolovského Starého náměstí neohřála...

    Co míním tím pracuji? Tráva roste jakko o život, a tak ji musíme sekat. Máme sice strojů na sekání trávy více než Manchester United, ale i tak to stojí dost síly. Včera jsme se s mamkou připlazili z pole v půl jedenácté. Dopoledne jsme to shrabali to, co předtím mamka posekala naší novou Lízou:

    Líza

    A pak jsme to nakládali na vozejček za auto a vozili o sto metrů dál na pole, kde už to taťka sebere polní mechanizací a udělá balíky pro krávy. Ten vozíček v pondělí zažil peklo. Je to takový standardní vozík za auto s nosností několik metráků. Já tam v pondělí naložil 860 kg šotoliny... vydržel. A dále jsem sekal křovinořezem. Samé ideální práce pro chronického senného rýmaře (ne, to s rapováním nemá nic společného).

    V pátek (ve středu úspěšně Bc) jsem jel na kole do Prahy, v sobotu, po IES párty, zpět. Trasa byla Bečov - Žlutice - Chýše - Blatno - Jesenice - Rakovník - Strašecí - stará pražská (takové to letišťátko, pamatujete si to také z cest autem? - Unhošť - Pha. Zpět pak z Unhoště přes Křivoklát do Rakovníka. V neděli pak MTB XC závod Choodvský bajk, kde jsem v pekelném horku exceloval. V neděli pro auto na kole do Mariánek, v úterý silnice s Honzou 140 km do Německa do Potůček a českou stranou zpět, dnes do Varů, kde průtrž = 2 hodiny v hospodě a autem domů... a večer na mopedu za Evičkou a zpět o pár kolo lehčí.

    Študovaný inženýři…

    Tolik známá písnička. Já jsem dnes absolvoval státní bakalářské zkoušky a připojil se k úspěšné řadě načaté mou přítelkyní Evou a sociálkou Kritýnou. těší mě pochvala děkana za vynikající bakalářku, netěší mě dvojka z makra k jedničkám z mikra a dějin. Bohužel ale nešlo můj výkon k otázce DAD-DAS ohodnotit jinak.

    Nyní mě čeká: MČR v pivním maratonu, na které budu pilně trénovat, cyklistický, běžecký a plavecký trénink (do mrtě!), podílení se na organizaci Evropského poháru v TT v KV, na prvním místě samozřejmě Evička, a taky mě čeká práce, na to se vážně těším! Posekat zahradu, vozit trávu a tak dál. Mám rád ale chlapské práce, to jest nejraději demoliční, velké, náročné, žádné plení záhonů, to je Evičky práce. No a chci napsat docela dost textu k IES, když už jsem se tam "trápil" tři roky. V září už budu ve Štrasburku. Mí kolegové z ročníku se rozprchávají na magistra do zahraničí, jeden tam, druhý tam. V tomto ohledu si pohoršuji, ale uvidíme, co bude v září 2009.

    Děsně jsem ztloustnul, takže mým dalším cílem je zhubnout! Ráno jsem měl problém obléct sako, v tom Eva, datlující právě nyní vedel mě na druhém počítači hádám právě o tpmto tématu, nelže.

    V saku vypadám děsně důvěryhodně :). Ale nevěřte mi ani slovo.

    Topolev se řítí

    Topolánek se řítil po dálnici... takové zprávy jsou ke čtení dnes a denně (a včera též) v MF Dnes. Jelikož mi nevadí, že Topolánek jel tak rychle, tak mě tyto zprávy pěkně iritují. Na státovkách, a mluvím ze zkušenosti s E6, je mezi řidiči konsenzus, že se jezdí 100-110 km/h. Kdyby se jezdilo méně, tak na investičně podfinancovaných českých dopravních tempách zkolabuje dopravní systém a psychicky se zhroutí polovina osádek vozidel. Nedávno jsme jel z Prahy, to bylo supr, a zase jsem se zděsil na dálničním úseku za Prahou. Je to tam samé díra, vlastně horší než na normální silnici. Nevím, proč Čechům nevadí, že si z nich stavební firmy dělají legraci. Říká se, že u nás jsou islnice dražší než v Německu, a přitom nejméně dvacetkrát horší. Přes KV kraj se staví dálnice, což výrazně mění charakter krajiny, tuplem při českých stavebních zvycích, ale jsem za to velice rád, protože to zrychlí a zpohodlní dopravu. Rychlostní omezení 130 km/h je drastické, pro moderní vozy příliš nízké; zvyšující se schopnost policie vynucovat tento limit jde proti logice fungování ekonomiky. Závěrem mi dovolte říci, že mě štve zvyšování cen ropy, protože mě zážehové motory dost baví.

    Impreza

    Máša na Mt. Blanc

    NahoruAsi mě za tuto publicitu nebude mít rád, ale PM o víkendu vylezl na Mt. Blanc. Vzal to přes Petřín. Ušel při tom 78 km a nastoupal do výšky 4800 metrů... čímž vystavil laťku pro ostatní členy HCS dost vysoko. Info o akci. Další extrém se koná brzy v Chebu.

    Jinak teda krátké info, ušli to 2 sololezci, ostatních 8 to dřív nebo později vzdalo, většinou kvůli bolesti kolen. Já jsem poslední úseky šel s Evženem (je i někde na fotce, když došel), který mě držel nad vodou, abych aspoň dolezl na ten Mt. Blanc. Jinak byl to nějaký tělocvikář, co to šel už před těmi 23 lety, teď mu bylo 53. A za posledních 9 let, co běhá maratony, jich uběhl 33. Až vyrostu, tak bych chtěl dokázat to, co on :-). Druhým solistou byl Jupp, chlapím, co přiběhl s botama v ruce v tričku s nápisem Ironman. Ten jen říkal, že už nesportuje jako dřív, ale co přesně dělal, nevím.

    Co se týče skupin, tak jich dokončilo 13-14, pak se dost pospojovaly. Zbytek vzdal prý povětšinou v neděli k ránu, když už toho měli všichni plný zuby, natož když se v neděli ráno rozechcalo a vytrvale pršelo celé dopoledne.

    A na závěr několik postřehů:
    - z chození mě nejvíc vazy na nohou v oblasti lýtek, v těsném závěsu trapézy (že by člověk chodil po ramenou?)
    - není třeba se honit na začátku, je důležité to střízlivě rozvrhnout
    - dokud člověk nedoroste velikosti Evžena, tak bez supportu to asi nejde
    - ani bydlení na Strahově neneí dost blízko, radši vše s sebou, včetně stanu, a mezitím pospávat (to praktikoval Jupp)

    « Previous Page Next Page »