Situace na lince Praha – Karlovy Vary mě nepřestává vyvádět z úžasu. Nastaly velké změny. Pryč jsou časy, kdy Letuška vládla světu. Její finanční ředitelé si asi trhají vlasy. Možná ale ne, protože, stejně jako u SA, meziměstské spoje nejsou jediným byznysem této společnosti. U SA si toho všimnete, když se pouští film – předchází mu dlouhá reklamní vsuvka na levné jízdenky do celého světa.
Situace je taková, že ve stejný čas vyjíždí ze stejného místa dva stejně rychlé autobusy. Ten žlutý je ale dvakrát levnější a oproti Béžovému nabízí navíc noviny a časopisy, které si můžete nechat, kelímek teplého nápoje, promítání filmů a pouštění hudby, pohodlnější sedačky a stevardku. A zapomněl jsem na elektronický způsob rezervace místa, což je pro mě osobně ta největší výhoda. Koupím si dopředu například pět jízd a pak si na ně, když budu potřebovat, zarezervuji místo.
Otázka, jež mi vrtá hlavou, jest tato. Student Agency jezdí levněji a má vyšší náklady a zároveň je nepravděpodobné, že by někdy své ceny skokově zvedla. Bud je tedy ve ztrátě, nebo je v nějakém zisku a Letušce se začíná snižovat její extrémní zisk. Ať je to jak je to, Letušku čekají buď velké změny, nebo úpadek limitovaný kapacitou žluťásků.
Zkoušel jsem si to sám spočítat. Neznámých faktorů je však příliš hodně. Jsou to tyto:
- Spotřeba autobusu
- Cena benzínu
- Mzda řidiči
- Mzda stevardce
- Náklady na tiskoviny
- Náklady na teplé nápoje
- Mýtné
- Průměrný počet cestujících
Podívejte se sami, jak jsem tyto parametry odhadnul – v souboru Náklady SA a Letušky (Excel) si můžete sami pohrát s čísly. Podělte se v komentářích, jak byste ceny nastavili vy a jestli tedy SA jezdí ve ztrátě. Svým číslům totiž nevěřím.
Máš to pěkně spočítaný, Radku:-) Ale některý čísla mi prostě nesedí. Plat stevardky určitě není 35 Kč na hodinu (to je o dost míň než minimální mzda!) a řidič naopak nemá 250 :o) Moc mi ani nesedí ta spotřeba, normální nové autobusy mají spotřebu přes 30 litrů, a ty velký třínápravový žlutý mrchy ji budou mít vyšší…
Ale souhlas, že se jim to snad nemůže vyplatit (jedině že by tak postupně odstranili konkurenci a pak nasadili vyšší ceny?)
Takže:
spotřeba autobusu: Mercedes-Benz Typ OM402 V8 13000 ccm: 28l/100km s klimatizací 30-32l/100km
cena benzínu: 26 Kč na litr?
mzda řidiči: těžko říct, zkus kouknout sem, jestli z toho něco vykoumáš
http://www.busportal.cz/modules.php?name=print&sid=2605&PHPSESSID=b6
mzda stevardce: to asi nebude nic extra
náklady na tiskoviny: dá se odhadnout podle toho, co nabízejí
náklady na teplé nápoje: odhad ;)
mýtné: jestli to správně chápu, mělo by být 1,70 Kč
viz http://www.estav.cz/zpravy/clanky/mytne/mytne-sazby-premid-mapa.html
průměrný počet cestujících: těžko říct :)
cena za autobus: přestože Radovan neplatí plnou cenu (díky ISIC?), ta je samozřejmě doplacena (ministerstvem, EU nebo čím já vím), takže napiš 130 nebo kolik :)
jo a zapomněl jsem, náklady na noviny budou spíš nula, protože neprodané noviny se, jak známo, vrací
oj, mýtné 2,90 :D
z těch mezd autobusáků jsem vyvodil, že víc než 100 korun čistýho to nebude, takže připočítej daně (který neznám) a máš to
Radku, chtěl bych Tě požádat abys sundal půlnoční noviny Déčáku 2006, anebo abys udělal aby se to nemohlo najít pod mým jménem na googlu,díky
Kluci, asi je to marný :). Teď mi bylo sděleno, že když SA začala jezdit Pha-Brno, všichni se s cenou dostali na podobnou úroveň a někdo údajně nabízel i nižší. Myslím si tedy, že SA není na linkách ztrátová. Snížil jsem rapidně náklady na tiskoviny, na kafe, snížil jsem i cenu benzínu a rázem jsem v plusu.
Na tiskoviny zapomeňte, ty mají za rentu…
To znamená zdarma, hádám, ale nevím, co znamená, že to je za rentu…
já osobně vidím velké mínus SA v tom, že tam neustále po autobuse pobíhá stevardka a člověk se tak ani nemůže ošahávat se svým sousedem
Prestoze si neodvazuju hadat jak na tom SA je, vidim v tvych vypoctech chybu… Mas tam hodinovou mzdu stevardky, ale v celkovem summary za jizdu tam mas uvedenou jenom mzdu za hodinu (jizda trva dve a ctvrt). To by zrusilo hodnoty zpatky do minusu. Kazdopadne se to ale asi vyplati, proc by Student Agency jezdila za zapornej zisk?
Salat: díky za upozornění, ostudná chyba. Jinak myslím, že na ztrátu by mohla jezdit proto, aby zničila ostatní. A také si myslím, že se to vyplatí ( = že to celé není ztrátové).
Taky si myslím, že cena benzínu nebude benzinková, to je základ, mít vlastní síť garáží a čerpaček. Když odečtete marži, tak ta nafta zase tolik nestojí :o)
Radku, já myslim, že neprodělávaj z jednoduchýho důvodu. Výrazně nižší ceny maj na všech linkáých, kde je jezdí. Přečti si třeba tohle:
http://www.virtually.cz/index.php?art=12392
necetl jsem texty a komentare – az vecer
ale zeptejte se castika, oni takovydle veci pocitaji na VSE
Ještě tam chybí amortizace autobusu.
Kdyby ten autobus jezdil pět let bez údržby non-stop, tak to při ceně 8000000 dělá 400 Kč na každou jízdu.
no když sem jel poprvý s SA-mannama, tak sem se musel smát těm fámam, co tu byly před dvouma měsícema… že budem platit jak psi :) zdražily jediný ČD..
taky mě napadlo se zamejšlet, jak dlouho to SA vydrží a kde šetří… uvidíme
Vujo dik za odkaz. No je pravda, ze takovyhle veci jsme resili, ale na vypocet to neni nic tezkyho (jedinej problem jsou skutecne naklady, ktere se zjisti dost tezko). No tak spis pripojim jenom svuj nazor :-) Myslim, ze pri cene 50,- Kc za jizdu jsou SA lehce ztratovy, ale vyuzivaj typicky zbrane silnych spolecnosti – vytlaci konkurenci a i kdyz se treba udrzi (si myslim ze to letuska ustoji) tak si lidi proste zvyknout jezdit s nima….a to jim za to stoji :-) Za tri mesice zvysi ceny na uroven letusky a nedivil bych se ze i krapet vys, ale lidi jim zustanou…no a nejvic na tom prodela CSAD…ale ty jsou stejne neschopny…a nikdo je litovat stejne nebude….ale platit to budem my…
#13: ten článek… je o ničem! proč na něj odkazuješ?
Já si myslím, že SA ceny zvedat spíše nebude.Nějaký pátek už jezdí na jiných linkách, kde také zavedla tak brutálně nízké ceny, které tak také nechala. Lidi by na ně byli naštvaní a časem by se na linky nacpali jiní. Letuška – bůh ví, co je jejich hlavní business – toho má také víc a třeba také není nejslabší společností.
Mně ten článek teda o ničem nepřijde. 348 Kč do Budapešti a zpět mi nepřipadá tak nepodstatný nebo tak mimo tuhle debatu…
Dříve stála cesta z Plzně do Prahy 82 korun, když tu začali jezdit žluťaskové za 45 kaček, tak ostatní společnosti museli své jízdné postupně upravovat na danou cenu.Ale negativum je že nenabízejí noviny ani občerstvení.Takže lidi furt jezdí s SA. Po zavedení mytného stojí ted cesta do prahy 52 korun
pozn. jezdí vůbec SA po dálnici ?? ja myslim že ale nejsem si jistý ,ale to je asi jen 50Kč na jednu jízdu
každopádně je to marketingově velmi zajímavá situace
Vujo, nejsi zhulenej? :)
Taky SA dnes nemá jen autobusy. Má hotely, letadla, vždyť dostali i tu cenu za to, jakej vzestup se jim povedl…to, že jsou někde ztrátoví, jim skvěle vynahradí to, že ti samí lidé, co jsou na ně zvyklí, s nimi poletí a pojedou všude.
je treba zapocitat take to, ze za vjezd na Florenc se plati (docela dost), stejne tak se plati i nejake poplatky ve Varech.
ridic (pripadne i stewardka) nejsou odmenovani jenom za dobu jizdy, dale by se take daly zapocitat naklady spojene s prodejnimy misty ve Varech. a pokud listky nejsou nakoupeny primo pres SA nebo Letusku, tak i jejich prodejce nejakou castku spolkne a urcite by se jeste par polozek do kolonky nakladu naslo (na novou linku SA upozornuje i radiova reklama…).
v teto zalezitosti me nejvice pobavil vyrok predstavitele CSAD, ktery prohlasil neco v tom smyslu, ze se konkurence neboji, ze i oni maji zajimave novoty pro zakazniky; pry se da soutezit o skutr…
btw. take milujete hudebni kanal, kde celou dobu jizdy hrajou „Roxette – LISTEN TO YOUR HEART“ ?
http://www.asiana.cz/autobusy/bus-multitiket.php
Joooo Listen to your heart….na to se vzdycky tesim…neni lepsi zpusob jak stravit dve hodiny v autobuse :-)
Markéta: Jediný, čeho jsem si na tý stránce všim, bylo slovo standarT a pak jsem hned odešel. Když firma nemá ani na to, aby se zeptala kámoše, jestli je její největší nápis na stránce česky, nebudí ve mně dojem profesionální firmy, které bych mohl věřit.
#13: uz je to opraveny koukam ;)
Karlovy Varty jsou ale taky dobry: http://www.studentagency.cz/express/praha_kv/pictures/nadpis.jpg