Comments on: Czech šmejd největší http://radekf.net/clanky/czech-smejd-nejvetsi Upřímně... nečtěte to. // Weblog studenta: já, svět a kamarádi. Píše Radovan Fišer (*1985). Tue, 06 Jan 2009 11:00:51 +0000 http://wordpress.org/?v=2.7 hourly 1 By: vs http://radekf.net/clanky/czech-smejd-nejvetsi/comment-page-1#comment-139896 vs Thu, 26 Jun 2008 18:29:14 +0000 http://radekf.net/clanky/czech-smejd-nejvetsi#comment-139896 1) Na co vubec jsou silnice (zadani)? Verejny statek, infrastruktura zvysuje produktivitu, je to investice, potom roste hdp, lidi muzou jezdit a zvysovat svuj uzitek. 2) Ci jsou silnice? Je to verejny statek, vlastni je v podstate stat. Dalnice a silnice I.tridy skrze ŘSD, zbytek pres kraje, obce. Je to nejvetsi statni podnik, soucasna hodnota za soucasneho stavu (jako stavebniho dila) se odhaduje na 300 mld Kc. 3) Kde se na ne berou penize? Z dani ktery se vytvori a) z bonusove casti hdp (z vyssi produktivity) vzniklyho diky silnicim b) dane z pohonnych hmot (a par drobnych za silnicni dane) c) z jinych prijmu dane (kdyz je potreba). 4) Jak dlouho vydrzi? Konstrukcne 10 let, s tim, ze se behem nich zmeni prujezdnost a doba se snizi. 5)Proc se mohou rozbit drive? a)spatna technologie, spatny kontext (podnebi) b)nadmerne pouzivani (vetsi pocet vozidel s vyssim tlakem na ni) c)spatna aplikace technologie (kraceni tloustky vrstev, pokladka za deste, zimy, do prachu). 6) Proc jsou v CR rozbite vice nez v zapadni Evrope? a)penize z prijmu z dopravy (PHM) putuji na socialni a zdravotni system, neinvestuji se zpet b)moral hazard, i 1% z ceny stavebniho dila je ohromna castka c)stat si moc nehlida svoje investice d)Letosni kriterium je bezpecnost, tzn. pocet nehod/pocet projetych vozidel/cas. Velmi rozbity silnice jsou paradoxne bezpecnejsi, neda se na nich jezdit rychle. Nejlepe vychazi dalnice. 7) Jak to zlepsit? a)Napada me treba soukroma silnice, jako chtel Bata za 1.republiky, jenomze nejvetsi palka ze silnicniho provozu - dan z PHM se plati statu a bylo by ji treba rozdelit na (cast "silnice" a cast "znecisteni"). Soukromej subjekt by mel duvod proc se starat o kvalitu a zaruky. Pribyly by silnicni vahy (podle nich by se platilo za uzivani), kontroloval by technologii a jeji aplikaci. b)Jak motivovat stat, aby vice dbal na zarukach za dilo? Treba informovat lidi jake mohou byt priority na silnicich, muzou si pak vybrat (v demokracii), bohuzel to ale trva dlouho. Vlada by mohla nabidnout alternativy a lidi by se pak rozhodovali. Rychlejsi, bezpecnejsi nebo drazsi? Utopie, co? Zdravim V 1) Na co vubec jsou silnice (zadani)?
Verejny statek, infrastruktura zvysuje produktivitu, je to investice, potom roste hdp, lidi muzou jezdit a zvysovat svuj uzitek.
2) Ci jsou silnice?
Je to verejny statek, vlastni je v podstate stat. Dalnice a silnice I.tridy skrze ŘSD, zbytek pres kraje, obce. Je to nejvetsi statni podnik, soucasna hodnota za soucasneho stavu (jako stavebniho dila) se odhaduje na 300 mld Kc.
3) Kde se na ne berou penize?
Z dani ktery se vytvori a) z bonusove casti hdp (z vyssi produktivity) vzniklyho diky silnicim b) dane z pohonnych hmot (a par drobnych za silnicni dane) c) z jinych prijmu dane (kdyz je potreba).
4) Jak dlouho vydrzi?
Konstrukcne 10 let, s tim, ze se behem nich zmeni prujezdnost a doba se snizi.
5)Proc se mohou rozbit drive?
a)spatna technologie, spatny kontext (podnebi) b)nadmerne pouzivani (vetsi pocet vozidel s vyssim tlakem na ni) c)spatna aplikace technologie (kraceni tloustky vrstev, pokladka za deste, zimy, do prachu).
6) Proc jsou v CR rozbite vice nez v zapadni Evrope?
a)penize z prijmu z dopravy (PHM) putuji na socialni a zdravotni system, neinvestuji se zpet
b)moral hazard, i 1% z ceny stavebniho dila je ohromna castka
c)stat si moc nehlida svoje investice
d)Letosni kriterium je bezpecnost, tzn. pocet nehod/pocet projetych vozidel/cas. Velmi rozbity silnice jsou paradoxne bezpecnejsi, neda se na nich jezdit rychle. Nejlepe vychazi dalnice.

7) Jak to zlepsit?
a)Napada me treba soukroma silnice, jako chtel Bata za 1.republiky, jenomze nejvetsi palka ze silnicniho provozu - dan z PHM se plati statu a bylo by ji treba rozdelit na (cast “silnice” a cast “znecisteni”). Soukromej subjekt by mel duvod proc se starat o kvalitu a zaruky. Pribyly by silnicni vahy (podle nich by se platilo za uzivani), kontroloval by technologii a jeji aplikaci.
b)Jak motivovat stat, aby vice dbal na zarukach za dilo? Treba informovat lidi jake mohou byt priority na silnicich, muzou si pak vybrat (v demokracii), bohuzel to ale trva dlouho. Vlada by mohla nabidnout alternativy a lidi by se pak rozhodovali. Rychlejsi, bezpecnejsi nebo drazsi? Utopie, co?

Zdravim
V

]]>